（在习新年代中国特征社会主义思维指引下——新年代新作为新篇章·关怀的大众身边事）“四好村庄路”：通向美好，通向远方

  党的十八大以来，习屡次就村庄公路开展作出重要指示，要求建好、管好、护好、运营好村庄公路，对村庄公路助推广阔农人脱贫致富奔小康寄予了殷切期望。“四好村庄路”建造热潮在全国掀起，村庄区域“出行难”问题得到非常显着改进。

  沿着一条条衔接十里八乡的村庄公路，农人大众走出了一条条“脱贫路”“致富路”“美好路”。“四好村庄路”为广阔村庄区域带去了人气、财运，也为党在底层凝聚了民意。

  曩昔20年，他一直在四川省凉山州布拖县冯家坪村和云南省巧家县鹦哥村接壤的金沙江上开溜索。人畜、油盐、砖瓦，乃至摩托车，鹦哥村的简直一切物资，都是他操作溜索从彼岸运过来。

  金沙江上的这条“鹦哥溜索”全长480米，间隔江面270米，两岸的绝壁陡如刀削，往复其间，令人生畏。2018年7月，此处“溜索改桥”工程正式竣工；本年6月底，大桥到村庄的引道全面竣工，两岸大众出行不再靠溜索了。

  建起了桥，鹦哥村乡民张雄将建房方案提上日程。“曾经买一袋水泥，从县城到溜索处运费要2块5，过溜索1块5，卸货搬到家门口再加3块，总共是7块。先不说要跑多少趟，建个房子光运费就要上万块。”张雄说，现在好了，卡车一口气运到家，费用省了一大半。

  多少年来，溜索一直是金沙江、雅砻江沿岸大众出行的重要交通工具。现在，凉山州7个溜索改桥项目已全面建成，各族大众离别“溜索年代”，迎来“大桥年代”。

  镜头转至海南。昌江黎族自治县霸王岭深处的王下乡，由于森林茂盛、天然阻隔，曩昔被称为“失联”的城镇，有的乡民从未走出过大山。一旦遇上飓风，通往山外的明望桥必定被吞没，乃至冲垮。

  2016年，昌江施行村庄公路生命防护工程，建成了能抗风防洪的新明望桥，新拓宽了通外公路。

  上个月，乡民林明正愁山鸡卖不掉，王下乡乡长杨荣辉对他说：“你去镇上卖吧，我现已跟饭馆老板说好了。”林明第二天便拉一车鸡到镇上，公然被抢购一空。当林明攥着厚厚一叠钞票来道谢时，杨荣辉笑道：“我底子没和谁说好，有了公路就不愁好销路！”

  眼下，坐落我国最北端的黑龙江省漠河市西林吉镇黑山村，脱贫户王景才家的瓜果大棚里，西瓜、香瓜现已熟透，每天都有顾客从县城前来采摘、购买。

  “多亏了这条路！”65岁的王景才感叹，曾经村子到县城的路，许多都是马爬犁和人在草甸子、泥地里压出来、走出来的，上县城卖菜一趟得走三四个小时。

  现在，村里修通了水泥路，通上了公交车，到县城只需半个小时。“许多乡民坐着公交去县城卖菜，城里人也坐着公交到村庄买菜、参观。”黑山村驻村张丛伦说，一些乡民瞅准了商机，开办起了农家乐。

  北方的路欠好建，也欠好养。“咱们这儿有一句话，叫‘三步一换土’，每隔一段土的状况都不相同，终年冻土层也多，常常产生沉陷等问题。”漠河市交通运送局村庄公路管理站段长王庆武说，为了村庄开展，再重的担子也要扛起来。

  行进在海南省昌江黎族自治县七叉镇村庄旅行公路上，6米宽的水泥路面非常整齐，两旁的黎族特征民房特别美观。

  “这是全省最宽的村庄路途。”昌江县交通运送局局长卢维说，这条路畅通无阻，将七叉镇的各个村庄和木棉花观景点连在一起。

  31岁的黎族姑娘洪雯霞看到家园飞速改变，辞掉海口的作业，回到家园搞起了村庄旅行，运营不到两年就收回了本钱。

  “从羊肠道到泥巴路，从水泥路到旅行路，家门口的这条路越来越宽，乡亲们的致富路越走越顺。”洪雯霞说。

  有了路途的保证，仅2018年，凉山就在彝区10县302个村施行彝家新寨住宅建造21353户，同步配套村内基础设施、环境和社会工作建造，全年共有500个贫困村退出、19.94万贫困人口脱贫。

  四川凉山州盐源县藤桥乡麻柳村自从通村路修好之后，鼓起建房热。一辆辆运送建材的卡车来往不停，但路上却很少看到遗落的石子或建渣，不时还能看到路过的乡民捡起路上的废物。

  四川凉山州盐源县藤桥乡麻柳村的通村硬化路和路旁的新居（8月13日无人机拍照）。新华社发

  “自己的路自己修，自己的路也要自己护。”乡民刘世银对记者说，其时传闻要筑路，咱们认为有奔头了，都去投工投劳。路通之后，咱们也很爱惜，当起维护村道的监督员。

  “曩昔咱们村人均年收入只要1500多元，硬化路修好之后能达3000元以上。”藤桥乡麻柳村村委会主任刘世华说，村庄路成为老大众脱贫致富的“助推器”，也成为亲近干群关系的“润滑剂”，咱们都乐意跟着村两委在脱贫路上加油干。

  住上好房子、过上好日子、构成好习尚——“四好村庄路”，给大凉山深处的各族大众带来新生活、新产业、新面貌。

  交通运送部多个方面数据显现，到2018年末，全国村庄公路总路程到达404万公里，占全国公路总路程的83.4%，其间等级公路份额到达91.3%，具备条件的城镇和建制村通硬化路率别离到达99.64%和99.47%，通客车率别离超99%和96%。

  交通运送部副部长戴东昌说，交通部门将快速推动撤并建制村、抵边自然村、云南“直过民族”和沿边区域20户以上自然村通硬化路等建造，本年末前完成具备条件的城镇和建制村通硬化路，2020年末前完成具备条件的建制村通客车。（记者吴光于、胡旭、李金红、王春雨、杨喆、魏玉坤）