回顾2023年，车市甚是热闹，各大车企和各部门的促销费政策陆续出炉，新车型和新技术也是层出不穷，一个比一个卷。其中在新车型方面，据不完全统计，包括全新车型、中期改款、新增款型在内，2023年上市新车超过800款。这些新车型为了不被埋没，为了抢眼球，也是一个比一个“嚣张”，不仅把功能配置武装到牙齿，还打着“1000万以内最好”的口号。今天轱辘哥就来梳理和盘点一下2023年众多新品中较为嚣张的十款车，究竟是真有料，还是虚张声势？

  先带大家看一款中国第一超跑昊铂SSR，售价128.6万元-168.6万元。为了生产这款车，昊铂汽车还以独创的1184个超跑专属设计标准打造出了中国首个超跑生产标准及中国第1条超跑生产线，以保证昊铂SSR的强悍实力。这款车的车身覆盖件全面采用了航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维，车身也大量利用铝合金打造而来，轻量化系数可达到1.72，键盘值拉满。而全铝合金车架的车身抗扭转刚度更是来到了50475N·m。

  昊铂SSR作为一辆超级跑车，也并不是徒有其表，其底蕴也非常强悍。全球独创两挡四合一高性能电机以及前后三电机组成的四驱系统将是昊铂SSR的一大杀手锏。其轮上峰值扭矩可达12000N·m，最大输出功率则为1225 PS，官方公布的0-100公里/小时加速时间最快为1.9秒，加速G值更是高达1.7G。这样的数据已超越F1赛事标准的1.5倍。

  目前昊铂SSR已经开启交付，尽管这是少数人的玩具，交付量没有公布，但是昊铂SSR的到来给中国汽车工业画上了浓墨重彩的一笔。无论是中国第一条量产超跑线的诞生，还是自主研发智造的100%中国超跑的身份，亦或者是车身设计、三电技术和高性能材料，都是实现了大量的从0到1的科技突破。

  同样是百万级自主豪华车，仰望U8的受关注度更高。这款车在2023年12月销量为1593辆，环比增长290.4%。而仰望U8较为受欢迎度的缘由是应用了不少革命性技术。在易四方及云辇-P智能液压车身控制管理系统两大核心技术加持下，拥有1200匹超级马力，零百加速最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，能够为用户所带来新颖且有趣的用车体验。

  仰望U8可以说是一款全能的豪华越野车产品，技术的稀缺性，决定了这款车和其他百万级别的豪华品牌SUV不一样，进入市场后是打开了另一个差异化的赛道。虽然这款车的价格门槛较高，可能不是一款非常走量的车型，但却在很大程度上展现了比亚迪汽车在技术层面所能达到的高度。

  曾经华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示问界M9不会对标 500 万以内最好的

  SUV，而是1000万以内最好的豪华车型。这份底气离不开问界M9身上用了不少先进设计，车身铝合金体积占比达80%，全车共12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢，配合HUAWEI ADS 2.0能力，安全性能有保障。此外，问界M9搭载领先一代的途灵智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，车身高度可以5档调节。

  更大的亮点在于智能科技配置。问界M9升级HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，车满配可达10块屏幕，有一块业界首款车规级投影系统，配合32英寸升降式投影幕布，不晕车、不伤眼。

  从性能配置来看，问界M9达到很高的水准，部分功能也能够比千万级SUV更好。而从市场反馈来看，花了钱的人这款车的接受度也比较高，据悉问界M9上市七天累计大定已突破30000辆。但是从品控和耐用性角度衡量，问界M9能否达到千万级车型的水平还有待时间考验。

  在CHN模式下打造出来的阿维塔12，集长安、华为、宁德时代三家之长，通过一套取代传统机械后视镜的电子流媒体外后视摄像头，让这款车一时间成为了国内新能源市场的关注点。轱辘哥也曾经对这套电子流媒体外后视镜进行体验，清晰度比传统后视镜高，但是刚接触时需要一些时间适应。

  阿维塔12身上还有很多先进的技术，华为ADS 2.0高阶智驾、HarmonyOS 4鸿蒙座舱，并且全系标配的15.6英寸华为智慧中控屏，提供超级桌面功能。而全铝打造带来的轻量化，会让车辆在操纵响应中更进一步，而高配车型将带来空气悬架+CDC动态阻尼控制管理系统，会让车辆在城市中显得更从容且舒适。

  阿维塔12在每个方面都有可圈可点之处，多项创新性的设计对年轻群体来说有着足够大的吸引力。而从阿维塔公布的销量成绩来看，阿维塔12仅20天已经交付了2004辆。热度也能的。如果你购车追求未来科技感，阿维塔12着实不错。当然，30万元的起售价，对于年轻人来说门槛也不低。

  中大型车卖15万，还是新能源车，要说卷王，长安启源A07排得上号。这款车相对于同价位的凯美瑞、帕萨特等车型，能够说是全方位降维打击。造型上借助4905mm/1910mm1480mm的车身尺寸，整车0.77高宽比带来更和谐的流线比例，视觉效果上如光舒展。

  通过对舒适性、性能、安全性三个方面把握，长安启源A07有着比肩豪华车的高级感，如今再来看其15.59万元-17.99万元的预售价，确实很难不让人觉得这是个来砸场子的卷王，但是在卷价格的同时，长安启源A07却又通过强大的实力，展现出了自己独特的风格。

  新能源时代，领克汽车“任性”地带来了纯燃油高性能车—领克03++，这种态度和魄力不是随便一家车企就能做到的。而领克03++的设计也是足够硬核，采用了四门两座设计，搭载了夸张的运动尾翼，不仅仅可以带来更加亮眼的美感，而且也能增加性能感。新车的座椅匹配了赛车筒椅，再加上6点式的安全带，享受风驰电掣的同时，能带来更加安全的性能。

  领克03++定制版本为提升制动性能，将整车减重了300斤左右，能够在快速行驶过程中，以更短的距离与时间进行制动。为了匹配高性能模式，领克03++还对发动机，变速箱的散热进行了增强，有很大成效避免了热衰落。

  诚然，如此硬核的领克03++不会是走量车型，但是这款车的到来具有重大意义，不仅填补了中国性能车市场的空白，也为中国汽车品牌创造了新的历史，更为世界高性能车之林里从此有了中国品牌的身影。

  随着科学技术进步和消费升级，百万级豪华轿车慢慢的变成了了许多人的追求。而在百万级豪华车市场，创新纯电动BMW i7无疑是最受瞩目的车型之一。这款车集成了宝马集团在电动化和智能化领域的最新成果，采用了全新的设计，搭载全新BMW操作系统，前排一体式悬浮曲面屏在视野更加拓展的同时，数据运算能力及图像解决能力大幅度的提高，深度助力车内沉浸式智能数字化氛围。

  创新纯电动BMW i7搭载第五代电驱系统，提供后驱和双电机四驱两种规格，其中xDrive60L车型百公里加速时间为4.7秒，而宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型i7

  M70L的综合最大输出功率高达485kW，百公里加速时间仅为3.7秒。同时BMW i7配有大幅度的提高舒适性的空气悬架，并且还增加了电子防倾杆。

  电驱创新科技的加入，再加上各项先进的技术的集成，让BMW i7带来全新的用车体验。这也是BMW成功的密钥，始终代表着顶尖汽车工艺制造，以及不断实现创新的实力与精神。

  当初东风日产超混电驱奇骏公布售价为18.99万起，网上一大片声音都说这车“掀桌子”、“一步到位”、“杀疯了”。确实，对于一款合资新能源SUV来说，把价格下探至19万元以内是非常少见的，更何况超混电驱奇骏还有着丰富的功能配置。超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER混动系统集成了东风日产诸多先进的技术，由可变压缩比的VC-T超变擎300增程器、前后双电机，以及2kWh的快充快放电池组成，甚至有e-4ORCE雪狐电四驱系统，车辆无论在任何一种路况，都能有最理想的扭矩输出，这对于提升车辆的驾控性能很有帮助。

  其它方面的设计也不俗，前格栅用了黑化的V字型设计，看上去很酷炫，再结合最新的V-motion设计语言，还营造出不错的时尚精致感，车内还有ANC主动降噪系统、增强版ProPILOT超智驾系统、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸的双层曲面抬头显示系统等先进配置，科技感满满。

  超混电驱奇骏进入市场后的成绩表现还没有官方数据，但不否认这车的性价比着实很高，在提供超低价格的同时，还做到了满配起步，有第二代e-POWER混动系统加身，同时还全系标配四驱系统，以及提供丰富的智能科技配置等，不到20万元就能有实力如此全面的合资新能源车，市场上还真没有谁了。

  虽然合资电车在整个市场的战斗力明显不如华系电车，但是上汽大众ID.3是个例外。这款车从上市至今，累计销量已经突破了10万辆，成为2023年合资电动车销冠。以ID.3为锚点，它也带动了上汽大众ID.家族的表现，整个家族在12月卖出了19000辆，这个成绩虽然对新势力来说只够刚坐上牌桌，但对大众这样的“老势力”来说，算是挺直腰杆了。

  回归到产品力方面，作为一款外观紧凑、内在宽大的合资后驱纯电动车型，ID.3有着0-50公里/小时仅需3秒起步，5米超小转弯半径，以及非常卡哇伊的外观和内饰，因此颇受年轻消费者喜欢。

  现在有消息传出新款ID.3在明年迎来磷酸铁锂的版本，可以降本1.9万元左右。如果成线的市场热度有望逐步提升，届时比亚迪海豚、欧拉好猫等自主同级车该头疼了。

  要说销冠，当然少不了比亚迪秦家族。这款车的功能配置不算亮眼，但是胜在整体设计恰到好处，加上亲民的价格，俨然成为国内最畅销的乘用车。在2023年，秦家族也创下了超48万辆的出色销量成绩，在市场上的累计销量已经高达134万辆。这份成绩就是秦家族可以嚣张的底气。

  秦家族中比较畅销的车型就是秦PLUS车型。这款车的颜值属于上乘的水准，时尚且精致，另外在内饰上的用料也足够高端，大量皮质的应用，明显提升了整车的高档气息。车内中控旋转大屏集成了丰富的功能，娱乐配置和驾驶辅助系统都能让人满意。不仅如此，秦PLUS还有两套动力系统供选择，分别是纯电动版和插电混动版，如果你主要在城区里用车，纯电版是相当的好的，用车成本极低，而对于经常跑长途的消费者来说，当然是DM-i版本更好。

  上述车型就是轱辘哥认为2023年比较“嚣张”的新车，它们“嚣张”的方法不一样，有的是口号浮夸，有的是技术亮眼，更有的车型是市场成绩一骑绝尘。但无论怎样，这些车型有一个共同点是懂得抢流量，吸引了不少人关注。它们进入市场后均能推动汽车行业的发展和进步。据悉，2024年还将会有不少新车上市，届时新车型们又会玩出什么“把戏”呢？不妨期待一下。