近日，有多名三明的网友反映称，三明江滨路麒麟山下穿通道改造恢复通车仅一个多月，在雨天发生了多起交通事故，网友质疑新改造的水泥路面防滑性能差，希望有关部门引起重视。

  今日下午，东南网记者在江滨路靠近列东大桥的方向看到，下穿通道已经在入口处设置了路障，禁止车辆通行。由于下雨，整个路面显得湿滑，记者步行到下穿通路的路面上，感觉有点滑，路面上防滑刻纹并不完整。下穿通道里，有好几处墙面有被撞裂的痕迹，中间隔离栏也是新旧不一。

  一名有多年驾驶经验的司机刘先生说，一到下雨天，经过这条下穿路段就会小心翼翼，担心车辆打滑，“自己觉得路面的防滑刻纹还是不够深，如果是平路还好，但下陂路应加强防滑措施。”

  网友“DCLinfz农民进城”在春节前曾在该下穿通道发生过交通事故，当时他车子在遂道正常行驶，突然车子就自己掉头撞向一边去，“当时我的车速差不多就40码左右。”

  东南网记者发现，有市民曾在三明市12345平台上反映称，麒麟山下穿通道路面太滑，不了解是否是质量上的问题，自从重新建设以后，变的超级的滑，以前沥青路面的时候都不会，而且也超级的抖，车开过去全身都感觉在抖。

  一名实名认证为三明市公安局民警的网友，在微博上发布了多起交通事故的照片，引发网友的关注。网友“X-Mr東”说，这样光滑的路面不要说下雨天，白天过路都一定要提前减速慢行，小心翼翼，切忌进入隧道车速过快，因路面光滑后紧急降速，制动一踩肯定车子失控！

  有网友提醒司机在过通道时放慢行驶，或者从上面的道路行驶。不过也有网友质疑防滑措施不到位，有关部门应对造成的交通事故担责。网友“二丫”说，雨天这段路面出车祸成为常态绝对就是路面设计建设有问题，不能全怪车辆速度快。也有网友提议增加减速带，或在路面上铺一层沥青，增加摩擦。

  东南网记者通过调查了解到，三明江滨路改造工程麒麟山段下穿通道于2011年完工并投入到正常的使用中，运行三年多来，先后不同程度地出现开裂、拥包、坑洞等质量上的问题，2014年11月三明城司启动麒麟山下穿通道路面改造，经过两个多月的路面改造施工，今年1月28日恢复通行，改造后该通道设计行车速度为每小时40公里，路面采用钢筋混凝土。

  对于频繁发生的车祸，三明城司在回复投诉时强调工程“符合规范”，该公司表示，水泥路面抗滑构造能力是低于沥青混凝土路面，本次改造工程采用刻纹1.2mm深，已满足有关规范要求的上限值；经组织监理、施工等单位现场实测，道路平整度合格率在80%以上，符合城市道路验收规范要求。

  今日下午，三明市公安在微博上公布消息称，根据天气情况和不同时段的交通路况，适时对麒麟山下穿隧道进行封闭或半封闭，全力做到车辆通行效率和预防减少交通安全事故两不误。

  三明城司项目负责人对记者表示，麒麟山附近的下穿通道特别是下雨的时候，路面比较滑，由于该路段又是下坡，司机行驶过快，会发生打滑。目前，三明市城司和相关部正在进一步探讨，一方面对该段路实行限速通行，同时，提醒广大司机要注意安全。